改造完了

憧れセパハンから

アップハンに。。。

アダプタ、バーハン、

カウルステー加工、

溶接、ブレーキホース

延長・・・などなど。

もとから、ＴＳＲの

カーボンマフラー、

バックステップ、ナンバー上げるやつ（悪いことはしません）、ゴールドチェーン

などなど。タイヤはミシュランパイロットスポーツ、納車から走りまくったせいで、

あと３０００キロくらいかな２ＣＴ系に履き替えるなら、フロントの１７インチ化らしい。

別にツーリングタイヤが履けたらインチとか何でも良いです（笑）

先週末は土日で９３０キロも走ってました止まらなければ、ほぼ慣れました

アクセルワークもいちお覚えた。ただ、走り終わった時の疲労度が違います。

前は、排気量的にしんどかったけど、リッターになってからは緊張感とミスが許されない

という神経？で疲れるこれも、慣れてくるのかな？

話は変わりますが、今月末は龍神へ行こうかな・・・

金曜日のうちに実家帰って、土曜日実家から出たら、龍神まで何時間くらいでしょう？

もちろん、出発は早朝で考えてるんですが

どこの道から行けばいいとかありますか？もし、情報もらえたら、教えてください

＜２日間走行距離／９３０キロ＞

秋先取りネイル

暑い日が続くけど、

もう立秋・・・気分だけでも！！

最近はバイクばっかで、

ネイルしても単色のみでした

バイク乗るのに昔みたいに

１センチも爪伸ばしたりできないし

微妙な長さながら。

短い爪にはビビッドな色が似合う。

でも真っ赤じゃ会社行けないし、

フレンチしかないかぁ

淡いピンクで女の子らしさを

フレンチはこげ茶で秋先取り？、シルバーラメでアカヌケさせてトップコートで完了。

見た感じ地味だけど、４度塗りなので、意外に時間はかかってます。

いかがでしょ～

点火よ～しッ！ＣＢＲ出陣！！

大安吉日なのはいいけど、

緊張で真っ青・・・クラッ・・・

気を確かに、まずはスタンドへ

燃料補給からでした。

１７リッターほど入り、（タンクは１８）

ニュートラルから一速へは、

あらよっと足を着き換えなければ

届きません。（アンコ抜き済で）

ものすごい集中力で始まった

納車ツーリングですが、

走り出せばなんとかなるもんですね（笑）

最高気温は３７度まで上昇。

感じたことのない熱風を

太ももに受けながら、ワインディングへ。

471号を走り、宝達から氷見へ。

一度ブレーキが遅れ海に吸い込ま

れるフロントブレーキかけすぎて、

リアが・・・すぐさまブレーキ離して

バランス取って無事でした。

それからは逆に冷静になってきて、

一つづつ確認しながら走行。

帰ってくるころにはなんとか

普通に乗れました。（自己満足だけど・・・）

追い越し、登り、すべてにおいて、右手の動きと加速が同時。

速度と状況にあわせたギア選択が中型とは全然違いました。

これから、すること（課題）がいっぱいあるから、ワクワクします！！

教習所で言われた「大型取ったら模範ライダーになりましょう」と言う言葉を

実現するべく？日々練習です！！持って生まれたビビリミッターが高いので

それは経験値でカバーするということで

峠ばっかり走る模範ライダーってのもちょっと嘘臭いですが、他の人が安心して

見てられるような走行ができたら、いいなぁ。

ちなみに、ポジションが辛くて、首肩背中が痛い・・・

タンクにお腹と胸がベタつき状態で走ってるのはかっこ悪いので、

近々、ハンドル変更か・・・ノーマルのセパハンで運転は今回だけかも

もう少し体が大きければ、バイクさわらなくていいのに。ＣＢＲごめんね。

＜走行距離２３０Ｋ＞

納車前夜の気持ち

あ～、暑い暑い、

こういう時は、扇子っと

じゃなくて・・・めちゃくちゃ金欠。

我が子の為ならエンヤコーラ、

我が子じゃないか、乗せてもらう・・・

いや、乗せられるだろうから、

ブツブツ・・・・・

すみません、意味の分からないことを

明日、友人が鈴鹿８耐の前の４耐に

第２ライダーとして出場すげ～～

同じ日の同じ時間に私は納車

大安吉日です。

立ちゴケしませんように・・・

ヤバイと思ったら、信号無視するかもしれませんが、

明日だけは許して～～

炎の剣

皆さん初めまして

CBR９００RR（’９９年式）、

４型（SC３３）のﾌﾞﾙｰｶﾗｰです

お金がなくて、最新型のバイクには

手が出ませんでした・・・

ムリして買っても、ハイオク代や、

大型で遊ぶことを考えると・・・

この年はYAMAHAがR１をインジェクション

で発表した年のようで、みんなそっちに？

それで、CBRの４型は１年で終了。

キャブ車の集大成だと言われてます

う～ん、それがどうなのか分かりませんが、とにかく、９１８㏄もあるようで。

６００クラスを最初考えてたけど、９００になりました～・・・

男性がまたがれば普通にバイクだけど、私が跨ると、ZZR1400か隼みたいですよ。

それは、カッコイイという意味ではなく、若干不安になるような絵です

１３０馬力もあって、こんなに車体もでかくて、大丈夫か私！！

足つきも問題だが、手がハンドルに届いて・・・るような、ないような

さぁ～、気合入れるぞ！！最近、週末は毎日４時５時起きで朝練してます。

鬼のように速い人とかは見たくても着いて行けず、参考にならない（笑）

４００CCでは登りや直線では確実に離されちゃうし、

もちろん、コーナーでもラインが全然違いますね。

自分としては、奥まで突っ込んでるつもりでも、ビビッてイン突いてたりします。

私の弱点は登り左カーブ・・・下りは得意です（変？？）

恐くてもブレーキ離して！！目線！！って心で叫んで走ってます。

って、書くと、多分、みんな、「si-moさん、気合入れすぎ！危ないよ！」って

言われちゃうかも・・・安全に走るためにコーナリングの特訓です

大型乗るなら装備ももう少しちゃんとしないとなぁ・・・

希望と不安と不安・・・

タイトルの感じで、だいたい分かってもらえるかと・・・

簡単に流れをご説明。

６月２９日・・・大型免許取得

７月１日・・・バイク屋さんに、欲しいバイク伝える

７月３日・・・免許センターに免許申請（晴れて大型ライダーとなる）

　　　　　　　オークションで私の予算で落とせずまた来週

７月９日・・・私のﾎﾆｬﾗﾗがなんと落札成功！！

７月１９日・・・愛車ゼファーχが山奥のトンネルでエンスト

　　　　　　　　（１４０K巡航中、キャブに錆か何かが詰まる）

　　　　　　　　大型バイクに気が行ってる私に怒ったんでしょう

　　　　　　　　（処置はしたので問題なく走行してますが・・・エンジン異音も・・・）

７月１６日・・・関東から私のために金沢到着

　　　　　　　　仕事帰りに初めましての顔合わせ

と、まぁ、こんな流れで、自分の手元ではないけどすぐそこに

私の愛車はスタンバイしてるわけです。納車は７月２６日予定。

跨ってみたら・・・ひょえ～～～分かってはいたけど、両足下ろしたら

両足宙に浮いてる・・・片足でも、やっぱ半分お尻はずらして、つま先のみ！！

ポジションは・・・これ以上は写真と一緒に次回載せます。

いろいろ手直ししないと、発進できません。だから納車が２６日。

あと、やっぱり、恐い。ゼファーみたいにアクセル回しきっても安心してたけど

いったい、それぞれのギアでどんな使い分けするのかさっぱり分からない。

４００なら発進してから、６０キロで６速入ってて問題ないけど、そんなことは大型じゃ

しないですよね？細かい目のワインディングでも４００なら６速。大型なら２速？とか？

６速って高速道路でしか使えないですよね？う～ん、やっぱり大型考えただけで恐い。

自分で免許欲しくて取って、バイクも欲しくて買っちゃったけど、バイクに会った時から、

不安倍増・・・不安と恐怖で、これで良かったのかなぁとか思う。

けど！そういえば、中型免許取得してゼファーを買った若き１９歳のころ。

今と同じこと考えてた。なんでこんな大きい乗り物買っちゃったんだろう・・・って。

長い年月を経て、乗れるようになり、楽しみ方も変化していったなぁ。

だから、きっと、このバイクでも、いつか乗れるようになる日が来るはず！

試練は乗り越えられる者に与えられる！！（←友達曰く）

探検ソロツー（肝試し）

晴れたしどこ行こう！！とりあえずマップル・・・

マーカーひいてない道は・・・

利賀のあたりは未開拓。

４７１号、これは明らかに酷道だろうな。

Ｈ１８年現在通行止め、ネットで見てもがけ崩れによる

通行止めと書かれている。

じゃぁ、そこまで行って引き返せばよくない？

金沢→３５９号→砺波→１５６号→４７１号へ。

道の駅利賀。この当たりは、対面もあったりしたけど

道は普通だし、緑が濃いのと景色がすごい。

若干怪しいニオイはしたものの、まぁ問題なく通過。

４７１号を南下するか、４７２号で北上するかの分かれ道。

いやいや、通行止めまで行くって決めたし！！

それ見たらちゃんとＵターンするもん！！

ってことで、南下する入り口にすでに通行止めって

書かれてるにも関わらず、前進。。。

と、問題なさそうですが、ゼファーではけっこう厳しい。

砂利も出てくるし、滑るし、なんせ重い。

しかも、落石っていうより岩が道のど真ん中に！？

ど、どこで引き返そう・・・あと少しだけ・・・

と考えながらもバイクは前進。

マップルで通行止め記載は富山と岐阜の県境。

でも、県境をなんとか通過。いやマジこのまま行くのか・・・

でも、私としては、「通行止め」って柵があるとか、

門が閉まってて行けないとかが見たいのに。

そしたら引き返すのに、行けそうな行けなさそうな

微妙な感じだから、いつまでたっても引き返せず、

どうする私！！

北上してきたオフ車のおじさんに、

「あんた、そのバイクでこの先はムリや～」と言われるも、

すでにムリです。道幅はバイクがすれ違うのやっと。

あり得ない急勾配。そして苔と砂利と・・・

私のゼファーは反対向けないの(×_×;）

携帯出して写真取れたのは県道３４との別れまで。

間違って３４に進み、本当に行止り。

これ見たときは、自分がなぜ４７１走ってたのに、

ここにいるのか理解できず、半泣き・・・ここどこ？？？？

よく考えたら、標識は北上してきた人が見る標識。

こっちから見たら逆でした。

もう来た道引き返せない。距離が長すぎる。

時間かけても進む。携帯圏外。大丈夫、落ち着け！！

と、何が大丈夫なのか、言い聞かせながら進み、３６０号、つまり岐阜に抜けたのです！！すごい！！セ・・セダンが走ってる・・・乗用車が！！

私もバイクも無事だ～～、普通の道はなんて走りやすいのでしょう。

後は３６０号→４１号→富山→３５９号→金沢で帰りました。

教訓・・・地図は道クネクネしてるとか「通行止め」って言葉見るのも

大切だけど、下りか上りか、どっちが勾配きついか、それも重要だと。

オフ車だったら楽しい普通の道なんだろうけど、ネイキッドで完走したので

かなりの達成感です（笑）いや～疲れた・・・（￣□￣；）

＜走行距離３００Ｋ ＞

うふふふ♡♡♡ (〃∇〃)￣ー￣)v

これなんでしょうか！？

黄色い看板で三角のマークで

赤と白のこの乗り物・・・　

みんなに隠してたって言っても

バレバレですよね（笑）

そうです、二輪専門教習所で

有名なデルタです

四輪ＭＴ、普通二輪を取った所

なので、やっぱ大型もここで。

石川からはるばる通うので、

完全に指導員には？？って目で

見られていたようなＣＢナナハンとは何故こんなに重い・・・

私のゼファーΧも乾燥重量で１８６キロなんで、まぁ２００キロくらい取り回して

るわけだけど、これはいったい何百キロあるんですか

そして、片足つま先バレリーナです。クランクは恐ろしい想いをし、中型の時は

超得意だった一本橋が超苦手になり、まだ良いのはスラロームくらいでした。

改めて、私はなぜ大型免許が必要なのかと考えさせられたのです。

初心に戻るってこうゆうことなのか・・・

両親の反対を押し切ってまで大型に乗りたい理由・・・いろいろある・・・！！

大雨の中での卒業検定、うろ覚えの２コース。拍車をかけるように第一走者。

口は緊張でカラカラ、指先、膝は震えが超ウェットだから奥の白線で停止に

なった急制動・・・頭真っ白でいつもの線で停止！！ロックはしなかったけど、

これって減点？焦りながらもコースはすべて走り終え、発着地点へ。

『えらい、緊張したはったね。でも大きな問題もなかったし、急制動も手前で

停止できてるのに減点する理由ないしね。指示器も確認もほぼ確実に

できてました。教習中苦手にしたはった、左折小回りもバッチリでしたわ。

あとはメリハリかな。あんな感じで公道も走ってください。合格です、おめでとう。』

スラの最後のパイロンにギリギリだったこと、緊張でハンドルが始終揺れてた

こと（と思う）、きっと大雨だから管制塔から見えなかったのかな（笑）

できの悪い私にご指導くださった指導員の方々に感謝です。

他の教習所と違って、指導員一人一人が大会や競技、目指すものがあり、

二輪車＝仕事になってないところが、生徒の憧れになるんだろうな。

白バイをも負かす先生です。私もあんなふうに、軽々操れたらなぁ

社会人になってからこんなに感動したのは久々です（笑）

・・・・・で？？なにに乗るの（←本気でどうしよう）

ある程度決まってるけど、ゼファー（姫）は売れない。２台とも車検が・・・

お待たせ近況報告

誰も待ってないって！？

毎週毎週、更新できる内容は

あるんですけど、

秘密主義な性格なのか、

（ただのめんどくさがりだろ・・・）

若干、間があきましたね～

ビーナスライン後、けっこう、週末は

実家の京都に帰ってるなぁ。

三条カドノ大路付近で捕獲！一発免停のスピードが

表示されて真っ青になったら、２５Ｋでおまけ？青切符ですみました。

ついにゼファーχ車検完了したし、某ツーリングクラブ参加で３０台くらいでツー（苺狩り）

に行ったり、大学の同窓会やらおじいちゃんの一周忌やらでバタバタ実家に帰ったり、

お母さん、体調崩してさらにバタバタし・・・etc

そんな中で、５０ccクラスのレースに参戦！！って私は出てないよ。

トランポ運転手兼、ストップウォッチ兼、ボード係り兼、カメラ係り兼、その他雑用で

一緒にいつもツーしてる仲間が膝するする、タイムも速いし、すげー！！！

新しい、バイクの世界を見てしまった旅でした

いつかサーキット走ってみたい・・・でも恐いから公道でツーリングで十分！！

他にもまだ報告事項は残ってますんで、またそのうち更新しま～す（多分・・・）

聖地へ

聖地ってどこ？だと思う？

バイク乗りなら一度は行きたい。

ビーナスライン!!!!最高!!!!

近づくにつれ、雰囲気にピリピリ

したものを感じてきて、

次から次へと山に侵入していく

地元＆他府県ナンバーのバイク達 

何がこんなに興奮させるって、

道の長さ、コーナーの絶妙さ、バイクの

多さ、付け足しのようですが景色・・・

完全に晴れれば富士山も見えるみたい。

北岳の途中までは見えましたが、険しくてまだまだ白くて、いいですね

もちろん、ビーナス以外も走りましたが、どこ走ってもいい道ばっかり。

長野県に住みたい・・・

ふと、気付くと、自分の食費より、はるかに高い食費がバイクに！？

燃費の悪い走り方・・・標高高いから？（笑）２０００メートルですから

＜走行距離740キロ＞